从支线到洲际:中国商飞携ARJ21 C919 CR929模型参加新加坡航展

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当地时间2018年2月6日,新加坡樟宜,中国商用飞机有限公司(Comac)的CR929飞机的比例模型在樟宜展览中心举行的新加坡航展上亮相。(图片来源:CFP 视觉中国 千龙网发)

当地时间2018年2月6日,新加坡樟宜,中国商用公司(COMAC)携1:10比例的C919飞机模型在樟宜展览中心举行的新加坡航展上亮相。(图片来源:CFP 视觉中国 千龙网发)

(综合经济日报、参考消息网报道)记者从中国商飞公司(COMAC)获悉,2018年2月6日,第六届新加坡航展(Singapore Airshow 2018)在新加坡樟宜国际展览中心开幕。中国商飞公司连续第五年参加新加坡航展,分别展出了一架1:10的ARJ21公务机剖开式模型、一架1:10的ARJ21混合级飞机剖开式模型、一架1:10的C919混合级布局客机剖开式模型和一架1:15的CR929三舱布局客机剖开式模型。

当地时间2018年2月6日,新加坡樟宜,中国商用飞机有限公司(COMAC)的C919飞机的比例模型在樟宜展览中心举行的新加坡航展上亮相。(图片来源:CFP 视觉中国 千龙网发)

当地时间2018年2月6日,新加坡樟宜,中国商用公司(COMAC)携1:10比例的C919飞机模型在樟宜展览中心举行的新加坡航展上亮相。(图片来源:CFP 视觉中国 千龙网发)

我国自主研发的C919大型客机已有两架飞机完成首飞,中国商飞势必借由这次航展瞄准海外市场的拓展。同时,另一架拥有我国自主知识产权的ARJ21客机在去年6月获得批量生产许可证,且ARJ21为中短程新型涡扇支线客机,非常适合东南亚地区具有多岛国、中短程航线密集的特点,根据中国商飞由近及远的销售战略,将会重点推广ARJ21支线飞机,逐步开发东南亚市场。据国际航空运输协会估算,到2036年,亚太地区的航空乘客或达35亿人次,比北美和欧洲的总和还要多出一倍以上,这必将成为中国商飞提升亚太地区占有率的有利契机。

责任编辑:鲁路(QM0002)