杨伟:歼-20还将走过一段漫长改进升级之路 不断创新才能和对手博弈

2018-03-16 11:32 华西都市报

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资料图:全国政协委员、中航工业副总工程师 杨伟、“枭龙”、歼-20战机总工程师 杨伟。-2

资料图:中国科学院院士、国产“枭龙”、歼-20战机总设计师杨伟。(本图可查看/保存原尺寸大图)

■由政府牵头 打造军民融合对话平台

华西都市报3月16日报道)2016年11月,两架歼-20隐形战机在珠海航展上亮相,虽然只有短短一分钟的飞行展示,但足以惊动世界。作为歼-20总设计师的杨伟,却一直保持着低调本色。全国两会期间,杨伟接受华西都市报-封面新闻记者采访时表示,目前歼-20已经装备空军,他的工作却没有停下来。正如2000年,杨伟接棒前任宋文骢,成为歼-10系列飞机总师之后,长达十几年中,由他主持的歼10改进型不断面世,先后出现了歼10的A、B、C、S四型飞机一样。未来的歼-20也会有一段改进升级的漫长之路要走。

■谈创新驱动:军工是博弈 追求创新是天然使命

今年是杨伟第六次参加全国两会了。他注意到,每年政府工作报告都要提创新,今年的政府工作报告中,“创新”出现了53次,无疑是一个高频词。创新不仅仅是科技创新,还包括体制、机制、管理等全方面的创新。

以科技创新为例,具体又分为基础性创新和应用性创新。“基础性创新抓不上来,根基不牢。应用型创新核心在于面向产品,除了满足用户的需要外,更需要创造用户的需要。”杨伟说,对于他所从事的军工行业来说,追求创新更是天然使命。军工行业的创新,从有军工那天开始就有了。德国人最先研发了导弹,前苏联随后做出了自己的产品。德国最先搞原子弹,最后是美国人先研发出来。

“军工是搞装备的,武器就要和对手博弈。”杨伟说,你要和对手博弈,不创新怎么博弈?

当然,对于创新本身,也有不同的理解维度,一般来说,创新包括原始创新集成创新引进消化吸收再创造等。在杨伟看来,最有引领作用和最有颠覆性作用的,还是原始创新。“所谓集成创新就是把若干个创新集成起来,使得它的综合效能更为突出。引进消化吸收基础上再创新,实际上还是跟着别人的路子走,在跟随的过程中,在某些方面有所超越,但不会有根本性的变化。”他表示,过去由于国家的科技实力和经济实力比较弱,真正的创新体现得并不充分。伴随着国家的科技实力和经济实力的上升,再加上政策导向,以歼20为代表的一批大国重器的出现,成为我国科研创新能力和成果的集中体现。

责任编辑:鲁路(QM0002)  作者:张想玲、任吉军

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