日媒:中国版航天飞机计划2030年试飞 可在机场水平起飞

2018-04-20 17:22 环球网

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资料图:图为外媒设想的中国航天飞机效果图。

(环球网4月19报道)《日本经济新闻(Nikkei)》18日在其“国际·亚洲”版面的显著位置大幅报道中国商业航天的雄心壮志,并配有一张“快舟一号甲”小型固体运载火箭的照片,另有两张中美空天飞机的对比图。文章以《中国版航天飞机2030年见》为题,详细介绍了中国商业航天大手笔的谋篇布局。

报道称,中国航天科工集团(CASIC)正在加速发展商业航天,往返于太空和地球之间的中国版空天飞机,计划2030年试飞。同时还要构筑通信网络,将在商业航天领域持续发力。中国航天科工集团高层在接受《日本经济新闻》书面采访时强调,随着航天技术的发展,航天开发已大范围步入商业化阶段。未来将重点实施“飞云”“快云”“行云”“虹云”“腾云”五大商业航天工程,立志成为广泛涉及航天相关产业的世界级企业。《日本经济新闻》称,“该集团与飞机领域的中国航空工业集团、火箭领域的中国航天科技集团一并引领中国的航空航天产业”。

其中“腾云工程”旨在开发中国版空天飞机,计划开展卫星升空、太空旅行、为空间站提供物资补给等业务。《环球时报》记者查询航天科工集团官网时发现,这款空天飞机既可以执行航天发射任务,又可以多次重复使用,具有廉价、安全、便捷等优势。

相较于美国的空天飞机需要和火箭一起垂直发射升空,“腾云”可以在地面机场水平起飞,在大气层中加速爬升。到达30至40公里高度时一二级分离,一级水平着陆返回,二级继续爬升进入近地轨道,完成运输任务后再入返回。该工程计划在2020年完成组合发动机模态转换技术验证飞行试验;2025年完成关键技术攻关;2030年完成两级入轨空天飞行器技术验证试飞。

《日本经济新闻》认为,如果一二级设备都能保证重复使用,将大大提高中国空天飞机的竞争力。报道援引相关人士的话称,中方现阶段目标是达到与X-37B空天飞行器相当或以上的水平。

其余四大工程均服务于构筑通信网络:“飞云”对应无人机载区域云网项目,构建空中信息局域增强网;“快云”对应临近空间飞艇载局域云网项目,实现艇载局域信息增强;“行云”对应星载窄带全球移动物联网项目,实现空间窄带信息的无缝获取、传输与共享;“虹云”对应星载宽带全球移动互联网项目,让用户随时随地实现互联网接入。

报道称,中国的卫星商业发射业务也在加快脚步。以“快舟一号甲”为例,其每次可将数颗卫星送入轨道,费用也大幅低于国际行情。中国接下来还要开发一次可发射更多卫星的运载火箭,并将控制发射成本。

责任编辑:鲁路(QM0002)  作者:邢晓婧

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