国产亚洲最大"造岛神器"天鲲号成功完成首次海试 8月有望正式交付(2)

2018-06-13 14:47 新华社

打印 放大 缩小

6月12日,国产亚洲最大自航绞吸船“天鲲”号成功完成首次海试,海试期间,“天鲲号”的动力、推进系统等设备成功经受了海洋环境考验,向成为疏浚“利器”迈出关键一步。(王彩亚 摄)

6月12日,国产亚洲最大自航绞吸船“天鲲”号成功完成首次海试,海试期间,“天鲲号”的动力、推进系统等设备成功经受了海洋环境考验,向成为疏浚“利器”迈出关键一步。(王彩亚 摄)

其实,在下水后的7个月里,“天鲲号”监造组并不轻松。王健透露,这期间遇到大小问题上百个,通常是小问题当天就解决,有些需分析研判的大问题往往要几个月才能拿出解决方案。此次试航经由长江口北角开往浙江花鸟山海域进行。包括船员、设备厂家等在内120多名工作人员随船出海,一路检测设备运转。从实际运行状况看,海试全面检测并验证了船舶动力系统的可靠性和稳定性。航速测定、停船试验、回转试验、抛锚试验等都经过了实操考验。除了航行时需要进行全回转、溺水救生等一系列紧急动作外,还对雷达、电罗经、磁罗经等助航辅助设备进行了调试校正。试航正式结束后,“天鲲号”重返船厂码头,接下来将根据试验“体检报告”进行整改,并继续疏浚设备的调试,8月份有望正式交付投资方天航局。

6月12日,国产亚洲最大自航绞吸船“天鲲”号成功完成首次海试,海试期间,“天鲲号”的动力、推进系统等设备成功经受了海洋环境考验,向成为疏浚“利器”迈出关键一步。(王彩亚 摄)

6月12日,国产亚洲最大自航绞吸船“天鲲”号成功完成首次海试,海试期间,“天鲲号”的动力、推进系统等设备成功经受了海洋环境考验,向成为疏浚“利器”迈出关键一步。(王彩亚 摄)

“天鲲号”在船厂码头停泊期间,记者登船探访发现,其与众不同不仅在于作为“海上巨无霸”的体量,更在于它是迄今为止我国疏浚业一系列科技创新成果的集大成者。“天鲲号”全船长140米,宽27.8米,最大挖深35米,总装机功率25843千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,绞刀额定功率6600千瓦。它的姊妹船“天鲸号”每小时挖掘的海底混合物,可填满一个标准足球场大、半米深的坑。“天鲲号”疏浚能力进一步提升,风化岩、岩石、淤泥、黏土等不同土质均不在话下,最大排距达15公里,称它削岩如泥毫不夸张。天航局技术中心常务副主任丁树友说。

责任编辑:鲁路(QM0002)  作者:毛振华、王晖