第三架国产C919大型客机计划9月底至10月完成总装 年内实现首飞

2018-07-24 12:03 中国民用航空网

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2017年5月4日,成都,成飞民机车间内,工程技术人员正对第三架C919大型客机“机头”进行出厂前的最后检验。

资料图:2017年5月4日,成都,成飞民机车间内,工程技术人员正对第三架C919大型客机“机头”进行出厂前的最后检验。该机头是C919的关键部位,总重约2.04吨。(图片来源:CFP视觉中国 千龙网发)(拖拽图片可查看大图)

(中国民用航空网7月24日报道)据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,在中国商飞位于上海祝桥的飞机制造基地总装车间内,白色机身涂着红色标识的C919的第103架机正在紧锣密鼓地进行总装。中国商飞总经理助理、C919大型客机项目总经理吴跃说,去年C919大型客机第一架成功首飞以来,在适航取证的过程中不断取得突破。

吴跃表示,第三架飞机在七月底要进入到上电的程序。后面就是对应的电源系统啊,液压系统、空气管理系统、航电系统等等相关系统,逐一地把它安装。我们计划将在九月底或者十月份推出总装,来实现我们年内实现首飞这一目标。

据分析,如果将船舶单位重量创造的价值计为1,那么汽车是9,喷气式客机是800。作为我国具有自主知识产权的大型喷气式民用客机。C919的总体设计、系统集成、产业布局都是由中国商飞自主研发,通过飞机的集成将供应链资源融汇,形成自主的体系、规范和专利。

国产大飞机的发展,正是改革开放以来,我国先进制造业发展的缩影,制造业已经成为实施创新驱动发展战略的主战场,去年我国研发经费支出1.75万亿元,居世界第二位,占GDP比重达2.12%.

根据计划,C919将制造6架试飞飞机,其中第一至第三架飞机主要承担性能、结构、操纵性等方面试飞;第四架飞机主要进行航空电子设备、照明等方面试飞;第五架飞机主要进行舱内环境控制、客舱系统、高温高寒等试飞科目;第六架飞机主要承担客舱系统、功能可靠性等试飞科目。C919总设计师吴光辉透露,C919还将进行3到4年的试飞及实验活动,预计到2021年交付给首家用户中国东方航空公司。

责任编辑:鲁路(QM0002)